Audi R8
10 millésimes (2011–2020)Prix catalogue officiels, spécifications WLTP
À partir de · millésime 2012
113 560 €
16 versions · Essence
Le prix catalogue n'est qu'un point de départ : fiscalité, ATN, décote et énergie font le coût réel. Choisissez une version ci-dessous pour le calculer selon votre situation.
| Version | Énergie | Puissance | CO₂ | Conso. | Boîte | Prix catalogue | Actions |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.2 FSI V8 QUATTRO | Essence | 316 kW | 332 g/km | — | manuelle | 113 560 € | Calculer le coût réel |
| 4.2 FSI V8 QUATTRO | Essence | 316 kW | 332 g/km | — | manuelle | 114 680 € | Calculer le coût réel |
| 4.2 FSI V8 QUATTRO R-TRONIC | Essence | 316 kW | 310 g/km | — | manuelle | 123 880 € | Calculer le coût réel |
| 4.2 FSI V8 QUATTRO R-TRONIC | Essence | 316 kW | 310 g/km | — | manuelle | 125 000 € | Calculer le coût réel |
| 4.2 FSI V8 QUATTRO SPYDER | Essence | 316 kW | 337 g/km | — | manuelle | 127 230 € | Calculer le coût réel |
| 4.2 FSI V8 QUATTRO SPYDER | Essence | 316 kW | 337 g/km | — | manuelle | 128 350 € | Calculer le coût réel |
| 4.2 FSI V8 R TRONIC QUATTRO SPYDER | Essence | 316 kW | 315 g/km | — | manuelle | 137 530 € | Calculer le coût réel |
| 4.2 FSI V8 R TRONIC QUATTRO SPYDER | Essence | 316 kW | 315 g/km | — | manuelle | 138 650 € | Calculer le coût réel |
| 5.2 FSI V10 QUATTRO | Essence | 386 kW | 346 g/km | — | manuelle | 149 140 € | Calculer le coût réel |
| 5.2 FSI V10 QUATTRO | Essence | 386 kW | 346 g/km | — | manuelle | 150 540 € | Calculer le coût réel |
| 5.2 FSI V10 QUATTRO R-TRONIC | Essence | 386 kW | 326 g/km | — | manuelle | 156 640 € | Calculer le coût réel |
| 5.2 FSI V10 QUATTRO R-TRONIC | Essence | 386 kW | 326 g/km | — | manuelle | 158 040 € | Calculer le coût réel |
| 5.2 FSI V10 QUATTRO SPYDER | Essence | 386 kW | 349 g/km | — | manuelle | 161 500 € | Calculer le coût réel |
| 5.2 FSI V10 QUATTRO SPYDER | Essence | 386 kW | 349 g/km | — | manuelle | 162 990 € | Calculer le coût réel |
| 5.2 FSI V10 R TRONIC QUATTRO SPYDER | Essence | 386 kW | 332 g/km | — | manuelle | 169 000 € | Calculer le coût réel |
| 5.2 FSI V10 R TRONIC QUATTRO SPYDER | Essence | 386 kW | 332 g/km | — | manuelle | 170 490 € | Calculer le coût réel |
4.2 FSI V8 QUATTRO
Essence · 316 kW · 332 g/km
113 560 €
4.2 FSI V8 QUATTRO
Essence · 316 kW · 332 g/km
114 680 €
4.2 FSI V8 QUATTRO R-TRONIC
Essence · 316 kW · 310 g/km
123 880 €
4.2 FSI V8 QUATTRO R-TRONIC
Essence · 316 kW · 310 g/km
125 000 €
4.2 FSI V8 QUATTRO SPYDER
Essence · 316 kW · 337 g/km
127 230 €
4.2 FSI V8 QUATTRO SPYDER
Essence · 316 kW · 337 g/km
128 350 €
4.2 FSI V8 R TRONIC QUATTRO SPYDER
Essence · 316 kW · 315 g/km
137 530 €
4.2 FSI V8 R TRONIC QUATTRO SPYDER
Essence · 316 kW · 315 g/km
138 650 €
5.2 FSI V10 QUATTRO
Essence · 386 kW · 346 g/km
149 140 €
5.2 FSI V10 QUATTRO
Essence · 386 kW · 346 g/km
150 540 €
5.2 FSI V10 QUATTRO R-TRONIC
Essence · 386 kW · 326 g/km
156 640 €
5.2 FSI V10 QUATTRO R-TRONIC
Essence · 386 kW · 326 g/km
158 040 €
5.2 FSI V10 QUATTRO SPYDER
Essence · 386 kW · 349 g/km
161 500 €
5.2 FSI V10 QUATTRO SPYDER
Essence · 386 kW · 349 g/km
162 990 €
5.2 FSI V10 R TRONIC QUATTRO SPYDER
Essence · 386 kW · 332 g/km
169 000 €
5.2 FSI V10 R TRONIC QUATTRO SPYDER
Essence · 386 kW · 332 g/km
170 490 €
