VAA · vennootschap · fiscaliteit
VAA bedrijfswagen in 2026: formule, referentie-CO2 en becijferde voorbeelden
De volledige formule van het VAA voor een bedrijfswagen in 2026: referentie-CO2, leeftijdscoëfficiënt, wettelijk minimum en becijferde voorbeelden voor benzine, diesel en elektrisch.
Een werknemer of bedrijfsleider die zijn bedrijfswagen privé gebruikt, wordt belast op een voordeel van alle aard (VAA). Dat forfaitaire bedrag komt bovenop zijn belastbare bezoldiging — en het verandert elk jaar, omdat de parameters geïndexeerd en herzien worden. Hieronder vindt u het volledige mechanisme voor 2026, met voorbeelden. Belangrijk: het VAA geldt alleen voor voertuigen die een vennootschap ter beschikking stelt. Een zelfstandige in eenmanszaak heeft geen VAA op zijn eigen wagen — zie de fiscale voordelen van elektrisch rijden voor een zelfstandige.
De formule voor 2026 in één oogopslag#
Voor een wagen met verbrandingsmotor of een hybride:
VAA per jaar = cataloguswaarde × leeftijdscoëfficiënt × CO2-percentage × 6/7
CO2-percentage = 5,5% + (CO2 van de wagen − referentie-CO2) × 0,1%
begrensd tussen 4% en 18%
Voor een 100% elektrische wagen ligt het percentage vast op de bodem van 4%: VAA = cataloguswaarde × leeftijdscoëfficiënt × 4% × 6/7.
In alle gevallen kan het VAA niet lager uitvallen dan het wettelijk minimum van € 1.690 per jaar in 2026 (€ 1.650 in 2025, een bedrag dat elk jaar geïndexeerd wordt). De berekeningsbasis is de cataloguswaarde van de nieuwe wagen, btw inbegrepen — ook voor een tweedehandswagen.
De referentie-CO2 voor 2026: de duimschroeven gaan aan#
Het CO2-percentage wordt berekend ten opzichte van een referentie-uitstoot die elk jaar wordt vastgelegd. Hoe lager die referentie, hoe hoger het VAA van wagens met verbrandingsmotor — bij een identieke wagen.
| Inkomstenjaar | Benzine (g/km) | Diesel (g/km) |
|---|---|---|
| 2023 | 82 | 67 |
| 2024 | 78 | 65 |
| 2025 | 71 | 59 |
| 2026 | 70 | 58 |
De waarden voor 2026 (70 g/km voor benzine, 58 g/km voor diesel) zijn vastgelegd bij koninklijk besluit van 17 december 2025 (Belgisch Staatsblad van 24 december 2025). Concreet: bij een benzinewagen met 120 g/km stijgt het percentage van 10,4% in 2025 naar 10,5% in 2026 — het VAA gaat omhoog zonder dat er aan de wagen iets veranderd is.
De leeftijdscoëfficiënt: een afschrijving maand per maand#
De cataloguswaarde wordt vanaf de 13e maand na de inschrijving om de twee maanden met 1% verminderd, met een bodem van 70%. De correcte berekening neemt het gemiddelde van de maandelijkse coëfficiënten over elk jaar dat u de wagen hebt: een wagen in zijn vierde jaar zit zo rond 85,5% van zijn cataloguswaarde. Na zes jaar is de bodem van 70% bereikt en stabiliseert het VAA.
Drie becijferde voorbeelden#
Nieuwe benzinesedan — cataloguswaarde € 35.000, 120 g/km#
CO2-percentage: 5,5% + (120 − 70) × 0,1% = 10,5%. Het VAA bedraagt 35.000 × 100% × 10,5% × 6/7 = € 3.150 per jaar, of € 262,50 per maand bovenop de belastbare bezoldiging. Tegen een typisch marginaal tarief van 45% betekent dat ongeveer € 1.418 belasting per jaar voor de bestuurder. Dezelfde wagen in zijn vierde jaar (gemiddelde leeftijdscoëfficiënt van ongeveer 85,5%) zakt naar zo'n € 2.693.
Nieuwe diesel — cataloguswaarde € 40.000, 100 g/km#
CO2-percentage: 5,5% + (100 − 58) × 0,1% = 9,7%. VAA: 40.000 × 9,7% × 6/7, ofwel ongeveer € 3.326 per jaar. De lagere dieselreferentie (58 g/km) benadeelt diesel bij gelijke uitstoot.
Nieuwe elektrische wagen — cataloguswaarde € 38.000#
38.000 × 4% × 6/7 = € 1.303, onder de wettelijke bodem: het VAA wordt opgetrokken tot het minimum van € 1.690 per jaar, ofwel ongeveer € 141 per maand. Voor een model van € 55.000 bedraagt het VAA € 1.886 — nog altijd duidelijk lager dan bij een vergelijkbare wagen met verbrandingsmotor.
| Wagen | Cataloguswaarde | Percentage | VAA per jaar |
|---|---|---|---|
| Benzine, 120 g/km, nieuw | € 35.000 | 10,5% | € 3.150 |
| Diesel, 100 g/km, nieuw | € 40.000 | 9,7% | € 3.326 |
| Elektrisch, nieuw | € 38.000 | 4% (minimum) | € 1.690 (wettelijk minimum) |
En voor de werkgever: de verworpen uitgaven#
Het VAA kost niet alleen de werknemer geld. Bij de werkgever wordt een deel van het voordeel van de wagen opgenomen in de verworpen uitgaven: het wordt toegevoegd aan de belastbare basis van de vennootschap en belast in de vennootschapsbelasting (25%, of 20% voor kmo's op de eerste schijf winst). Het exacte bedrag van die verworpen uitgaven hangt af van de situatie, met name van de tussenkomst van de vennootschap in de brandstof — een punt om met uw accountant te bekijken. Daarbij komt nog de RSZ CO2-bijdrage (solidariteitsbijdrage), die elke maand verschuldigd is voor elke bedrijfswagen.
Hoe u het VAA wettelijk beperkt#
Uit de formule springen drie hefbomen naar voren: kies elektrisch (4% in plaats van tot 18%), mik op een redelijke cataloguswaarde (elke schijf van € 10.000 aan opties betaalt u elk jaar opnieuw), en houd rekening met de leeftijd van de wagen (de bodem van 70% wordt na zes jaar bereikt). Het VAA is maar één post onder vele: de aftrekbaarheid volgens de besteldatum en de financieringswijze wegen minstens even zwaar. In AutoCalcul wordt het VAA nooit bij benadering geschat: het wordt berekend volgens de wettelijke formule, jaar per jaar, met de maandelijkse granulariteit van de leeftijdscoëfficiënt — en de vergelijkingstool zet twee wagens naast elkaar, VAA inbegrepen.
De fiscale regels veranderen — controleer de geldende wetgeving.