BMW X1 essence ou iX1 électrique : même voiture, quel coût réel ?

En bref : pour un particulier, la BMW X1 essence et la BMW iX1 électrique coûtent presque la même chose sur 4 ans (932 contre 951 euros par mois). En société, tout bascule : l'iX1 coûte 281 euros de moins par mois pour la voiture du dirigeant, et 448 euros de moins pour la voiture d'un salarié. Même carrosserie, même marque, mais une fiscalité qui n'a plus rien à voir depuis 2026.

Les deux versions comparées#

Le coût réel selon votre situation#

Coût total sur 4 ans, après impôts, revente déduite :

Pour une voiture de dirigeant, le coût comprend l'impôt que paie le dirigeant sur son avantage de toute nature (ATN). Pour une voiture de salarié, le coût société comprend la cotisation de solidarité CO2 versée à l'ONSS ; le salarié paie en plus l'impôt sur son ATN, qui est lui aussi bien plus élevé pour la X1.

Pour un indépendant en personne physique, la règle est la même qu'en société : une voiture essence ou diesel commandée depuis le 1er janvier 2026 n'est plus déductible du tout. Le régime de faveur maintenu à l'impôt des personnes physiques ne concerne que les hybrides rechargeables. L'indépendant récupère encore une partie de la TVA sur la X1, mais ne déduit ni l'amortissement, ni l'essence, ni l'entretien. L'iX1 lui coûte donc 308 euros de moins par mois. Notre guide voiture électrique pour indépendant détaille le cas de l'électrique.

Particulier : un match presque nul#

Sans déduction fiscale, l'iX1 part avec 10 200 euros de handicap à l'achat. Elle les rattrape presque entièrement :

• Une meilleure revente : 24 043 euros estimés après 4 ans, contre 19 606 euros pour la X1.
• Moins d'énergie : 6 240 euros de recharge contre 9 639 euros d'essence sur 80 000 km.
• Moins d'entretien : 3 737 euros contre 5 398 euros.
• Moins de taxes : à Bruxelles, 79 euros de taxe de mise en circulation contre 635 euros, puis 107 euros par an de taxe de circulation contre 313 euros.

Résultat : 19 euros par mois d'écart en faveur de la X1. Autrement dit, choisissez celle que vous préférez conduire. Si vous rechargez surtout à domicile, l'iX1 prend l'avantage.

Société : trois effets qui s'additionnent#

Exemple de la SRL, voiture du dirigeant, sur 4 ans :

Montants arrondis à l'euro. La TVA est comprise dans le prix d'achat ; la part récupérable (50 % au maximum pour une voiture) est incluse dans l'économie d'impôt de la société.

1. La déductibilité : commandée depuis le 1er janvier 2026, la X1 essence n'est plus déductible. La société ne récupère que la TVA, soit 3 558 euros, contre 12 689 euros d'économie d'impôt pour l'iX1.
2. L'ATN : avec 143 g de CO2/km, la X1 génère un ATN de 4 212 euros par an en moyenne, contre 1 712 euros pour l'iX1. Pour le dirigeant, cela fait 4 500 euros d'impôt en plus sur 4 ans. Le détail du calcul est dans notre guide ATN 2026.
3. La cotisation ONSS, pour une voiture de salarié : pour un thermique commandé depuis le 1er juillet 2023, la cotisation de solidarité CO2 est multipliée par 4 en 2026 et par 5,5 à partir de 2027. Pour la X1, elle atteint 4 473 euros par an en moyenne, contre 563 euros pour l'iX1. C'est ce qui porte l'écart à 448 euros par mois.

Notre verdict#

• Particulier : les deux se valent sur 4 ans. L'iX1 gagne si vous rechargez à domicile, la X1 si vous roulez peu ou n'avez pas de borne.
• Société : l'iX1, sans discussion. Une X1 essence commandée aujourd'hui coûte 13 503 euros de plus sur 4 ans pour un dirigeant, plus de 21 000 euros pour une voiture de salarié.
• Indépendant en personne physique : l'iX1 aussi. La X1 essence lui coûte 14 799 euros de plus sur 4 ans.
• À commander avant le 31 décembre 2026 pour verrouiller 100 % de déductibilité à vie. Voir pourquoi commander avant la fin de l'année.

Nos hypothèses#

• Usage : 4 ans, 20 000 km par an, achat comptant au prix catalogue sans remise (prix relevés en septembre 2026), commande en octobre 2026, Bruxelles, assurance omnium.
• Énergie : essence à 1,80 €/l ; recharge moitié à domicile (0,30 €/kWh), moitié sur borne publique (0,65 €/kWh) ; hausse de 3 % par an.
• Fiscalité : SRL au taux PME de 20 %, 80 % d'usage professionnel, dirigeant imposé à 45 % sur son ATN. Indépendant en personne physique imposé à 45 %, 80 % d'usage professionnel. Montants fiscaux calculés à partir des barèmes officiels belges, vérifiés le 17 septembre 2026.
• Revente : estimée par notre moteur de cote d'occasion, qui tient compte de l'âge, du kilométrage, de la motorisation, de la carrosserie, de la boîte, de la marque et de la fiabilité du moteur, et qui est calibré sur plus de 5 000 annonces d'occasion réelles publiées en Belgique.

Les règles fiscales évoluent : vérifiez la législation en vigueur avant toute décision.