Golf eTSI (36 840 €), 4 ans, 60 000 km
Valeur de revente estimée
21 906 €
- Soit, en part du prix neuf
- 59,5 %
- Décote depuis le neuf
- 14 934 €
- Décote annuelle moyenne
- 12,2 %
Calculateur gratuit · Énergie, financement, revente · 2026
Calculateur de décote et de valeur de revente
La décote est le premier poste du coût d’une voiture. Le moteur cote occasion d’AutoCalcul part d’une courbe d’âge calibrée sur le marché belge, puis l’ajuste au kilométrage, à la motorisation, à la carrosserie, à la marque et à l’état.
Vos paramètres
Exemples :
€
La perception de la marque sur le marché de l’occasion module la décote (ex. Toyota, Dacia, DS).
ans
km
Laissez vide si vous ne savez pas : le calcul complet l’identifie depuis son catalogue de fiabilité.
Résultat
Valeur de revente estimée
20 937 €
- Soit, en part du prix neuf
- 59,8 %
- Décote depuis le neuf
- 14 063 €
- Décote annuelle moyenne
- 12,1 %
- Perception de la marque
- Dans la moyenne
Courbe de décote au même rythme kilométrique
| Âge | Kilométrage | Valeur estimée | Part du prix neuf |
|---|---|---|---|
| 1 | 15 000 km | 29 050 € | 83,0 % |
| 2 | 30 000 km | 25 564 € | 73,0 % |
| 3 | 45 000 km | 23 008 € | 65,7 % |
| 4 | 60 000 km | 20 937 € | 59,8 % |
| 5 | 75 000 km | 19 157 € | 54,7 % |
| 6 | 90 000 km | 17 433 € | 49,8 % |
| 7 | 105 000 km | 15 388 € | 44,0 % |
| 8 | 120 000 km | 14 003 € | 40,0 % |
Calculer le coût réel complet
Le calcul complet ancre cette cote sur le prix que vous payez vraiment et l’additionne à l’énergie, aux taxes et à la fiscalité : le coût mensuel réel.
Exemples chiffrés 2026
Calculés par le même moteur que le calcul complet du coût réel, jamais estimés par une IA.
Tesla Model 3 (35 990 €), 3 ans, 75 000 km
Valeur de revente estimée
20 883 €
- Soit, en part du prix neuf
- 58,0 %
- Décote depuis le neuf
- 15 107 €
- Décote annuelle moyenne
- 13,9 %
Dacia Sandero TCe (15 890 €), 5 ans, 50 000 km
Valeur de revente estimée
11 012 €
- Soit, en part du prix neuf
- 69,3 %
- Décote depuis le neuf
- 4 878 €
- Décote annuelle moyenne
- 7,8 %
Comment c’est calculé
Courbe de base : −17 % la 1re année, −12 % la 2e, −10 % la 3e, −9 % la 4e, puis −8,5 à −9 % par an (années entamées au prorata) Multiplicateurs de décote : carrosserie × motorisation × marque × modèle × fiabilité × gamme de prix × boîte Ajustements de valeur : écart au kilométrage normal (15 000 km/an), seuils psychologiques (100 000 / 150 000 / 200 000 km), état · plancher 6 % du prix neuf (min. 500 €)
Le moteur cote occasion part d’une courbe de décote par âge, calibrée sur des milliers d’annonces belges (AutoScout24) et revalidée par un benchmark automatisé. Chaque facteur (type de carrosserie, motorisation, perception de la marque, fiabilité connue du moteur, gamme de prix, boîte) module le taux de décote annuel.
Le kilométrage agit ensuite sur la valeur : un écart par rapport à 15 000 km par an se traduit par une prime ou une décote supplémentaire, avec des marches aux seuils psychologiques de 100 000, 150 000 et 200 000 km. L’état général et une valeur plancher terminent le calcul.
Dans le TCO, cette cote est ancrée sur le prix d’achat réel : valeur de revente = prix d’achat × cote à la revente / cote à l’achat. Quand une cote de marché RestWaardeBox est disponible, elle est prioritaire.
Questions fréquentes
Combien une voiture perd-elle la première année ?
Environ 17 % de son prix neuf en moyenne sur le marché belge, puis 12 % la deuxième année et 10 % la troisième. Après quatre ans, une voiture vaut typiquement 55 % de son prix neuf ; après huit ans, environ 35 %.
Les électriques décotent-elles plus vite ?
Pas sur les premières années, d’après le benchmark 2026 des annonces belges : à prix neuf réellement payé, une électrique récente décote légèrement moins vite qu’une essence jusqu’à trois ans, puis au même rythme. Le moteur applique un multiplicateur par motorisation qui dépend de l’âge, et ré-accélère la décote à partir de huit ans, à la fin typique de la garantie batterie.
Quelle influence a le kilométrage ?
Le marché valorise une voiture par rapport à 15 000 km par an. Rouler 30 000 km par an fait perdre plusieurs points de valeur chaque année, et franchir 100 000 ou 150 000 km provoque une marche supplémentaire dans les prix affichés.
Cette estimation vaut-elle une cote officielle ?
C’est une estimation statistique, pas une expertise. Dans le TCO, elle est remplacée par la cote de marché RestWaardeBox (canal particulier) quand elle est disponible, ou par la valeur que vous saisissez.