Golf 1.5 TSI neuve (8 CV, 96 kW, 125 g) à Bruxelles
Taxe de mise en circulation
634,89 €
Calculateur gratuit · Taxes régionales · 2026
Calculateur de TMC (taxe de mise en circulation)
Trois régions, trois formules. Entrez les caractéristiques de la voiture : le calculateur donne la TMC de votre région et la compare aux deux autres, pour un véhicule neuf comme pour une occasion.
Vos paramètres
Exemples :
CV
kW
Case P.2 du certificat. Le palier le plus élevé entre CV et kW est retenu.
g/km
Tarif fédéral non indexé, même en Flandre.
Résultat
Taxe de mise en circulation
634,89 €
Le même véhicule dans chaque région
| Région | TMC |
|---|---|
| Bruxelles-Capitale | 634,89 € |
| Wallonie | 454,59 € |
| Flandre | 254,33 € |
Calculer le coût réel complet
Le calcul complet ajoute la taxe de circulation, l’énergie, la perte de valeur et l’économie d’impôt : le coût mensuel réel de cette voiture, dans votre région.
Exemples chiffrés 2026
Calculés par le même moteur que le calcul complet du coût réel, jamais estimés par une IA.
BMW 320d de 2022 (11 CV, 140 kW, 130 g, 2 070 kg) en Wallonie
Taxe de mise en circulation
1 665,90 €
- Âge retenu à l’immatriculation
- 4
Tesla Model 3 neuve (208 kW) en Flandre, 2026
Taxe de mise en circulation
61,50 €
Comment c’est calculé
Bruxelles : tarif fédéral par palier (CV fiscaux ou kW, le plus élevé) × 1,2826, dégressif avec l’âge, minimum 78,88 € Wallonie : montant de base (palier) × CO2 / 136 × MMA / 1 838 × coefficient énergie, entre 50 € et 9 000 €, dégressif avec l’âge Flandre (BIV) : formule CO2 / norme Euro / âge indexée ; électrique : 0 € avant 2026, forfait 61,50 € depuis
La TMC est due une seule fois, à l’immatriculation du véhicule à votre nom. Depuis la régionalisation, chaque région a sa formule : Bruxelles indexe le tarif fédéral basé sur la puissance ; la Wallonie corrige ce tarif par le CO2 et la masse du véhicule (réforme 2025) ; la Flandre applique sa BIV basée sur le CO2 et la norme Euro.
Pour une occasion, la taxe est réduite selon l’âge du véhicule (10 % par an à Bruxelles et en Wallonie jusqu’à un plancher ; coefficient par tranche d’âge en Flandre). Les véhicules en renting restent au tarif fédéral non indexé, l’autonomie régionale ne s’appliquant pas aux sociétés de leasing.
Le calculateur reprend la fonction exacte du moteur TCO. Les tables sont publiées sur la page des barèmes et vérifiées contre les simulateurs régionaux.
Questions fréquentes
Quelle région a la TMC la plus chère ?
Cela dépend du véhicule. Pour une compacte essence de 8 CV / 96 kW, Bruxelles réclame 634,89 €, la Flandre quelques centaines d’euros selon le CO2, et la Wallonie un montant qui grimpe vite avec le CO2 et la masse. Pour un SUV diesel lourd, la Wallonie est la plus chère ; pour un électrique, la Flandre reste la moins chère.
Une voiture électrique paie-t-elle la TMC ?
À Bruxelles, le minimum de 78,88 € (61,50 € indexés). En Wallonie, le minimum de 50 €. En Flandre, 0 € pour une immatriculation avant 2026, puis le forfait de 61,50 € depuis le 1er janvier 2026.
Comment la TMC d’une occasion est-elle réduite ?
À Bruxelles et en Wallonie, le montant baisse de 10 % par année d’âge (55 % à 5 ans, 35 % à 9 ans) jusqu’au plancher de 61,50 € indexé dès 15 ans. En Flandre, un coefficient d’âge s’applique dans la formule BIV.
La MMA et la norme Euro changent-elles vraiment le montant ?
Oui. En Wallonie, la masse maximale autorisée pondère directement le montant depuis 2025 : 2 100 kg au lieu de 1 838 kg augmente la TMC de 14 %. En Flandre, la norme Euro et le filtre à particules fixent la classe de la formule BIV.
Pourquoi la TMC est-elle différente en renting ?
Le véhicule est immatriculé par la société de leasing, à laquelle l’autonomie régionale ne s’applique pas : c’est le tarif fédéral non indexé qui est dû, sans exonération électrique, même en Flandre.
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