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Kia EV3 ou Volvo EX30 : quel petit SUV électrique coûte le moins ?
EV3 81,4 kWh contre EX30 Extended Range : coût réel sur 4 ans et 80 000 km en société, pour un salarié, un indépendant et un particulier. La Kia gagne partout, de 46 à 81 euros par mois.
En bref : la Kia EV3 Business 81,4 kWh coûte moins cher que la Volvo EX30 Extended Range dans tous les cas. Sur 4 ans et 80 000 km, l'écart va de 46 euros par mois pour un indépendant à 81 euros par mois pour un particulier. En société, l'EV3 revient à 664 euros par mois tout compris, contre 722 euros pour l'EX30. Pour un salarié, en revanche, c'est indifférent : les deux voitures ont exactement le même avantage de toute nature (ATN), le minimum légal.
Les deux versions comparées#
| Kia EV3 Business 81,4 kWh | Volvo EX30 Single Motor Extended Range Core | |
|---|---|---|
| Prix catalogue | 41 990 € | 46 980 € |
| Puissance | 150 kW | 200 kW |
| Batterie | 81,4 kWh | Extended Range |
| Consommation | 14,9 kWh/100 km | 17 kWh/100 km |
L'EX30 est plus puissante et plus compacte ; l'EV3 mise sur une grande batterie et une consommation plus faible. Deux approches différentes d'un même segment.
Le coût réel selon votre situation#
Coût total sur 4 ans, après impôts, revente déduite :
| Profil | Kia EV3 | Volvo EX30 | Écart |
|---|---|---|---|
| SRL, voiture du dirigeant | 31 879 € (664 €/mois) | 34 638 € (722 €/mois) | 58 €/mois |
| SRL, voiture d'un salarié (coût société) | 30 637 € (638 €/mois) | 33 396 € (696 €/mois) | 58 €/mois |
| Indépendant, 80 % professionnel | 22 637 € (472 €/mois) | 24 844 € (518 €/mois) | 46 €/mois |
| Particulier | 39 013 € (813 €/mois) | 42 896 € (894 €/mois) | 81 €/mois |
Pour une voiture de dirigeant, le coût comprend l'impôt que paie le dirigeant sur son ATN. Pour une voiture de salarié, il comprend la cotisation de solidarité CO2 versée à l'ONSS : 563 euros par an pour les deux, le minimum pour un électrique en 2026.
Poste par poste#
Exemple de la SRL, voiture du dirigeant, sur 4 ans :
| Poste | Kia EV3 | Volvo EX30 |
|---|---|---|
| Achat | 41 990 € | 46 980 € |
| Revente estimée après 4 ans | − 20 304 € | − 22 716 € |
| Recharge | 5 922 € | 6 757 € |
| Entretien et pneus | 3 737 € | 3 737 € |
| Assurance omnium | 7 160 € | 7 631 € |
| Taxes (mise en circulation et circulation) | 508 € | 508 € |
| Dépense non admise liée à l'ATN (impôt de la société) | 541 € | 541 € |
| Économie d'impôt de la société (TVA récupérable comprise) | − 10 717 € | − 11 841 € |
| Impôt du dirigeant sur l'ATN | 3 042 € | 3 042 € |
| Coût consolidé | 31 879 € | 34 638 € |
Montants arrondis à l'euro. La TVA est comprise dans le prix d'achat ; la part récupérable (50 % au maximum pour une voiture) est incluse dans l'économie d'impôt de la société.
Ce qui fait la différence :
- La perte de valeur : 21 686 euros pour l'EV3, 24 264 euros pour l'EX30.
- La recharge : l'EX30 consomme 14 % de plus, soit 835 euros d'écart sur 80 000 km.
- L'assurance : 471 euros de plus sur 4 ans pour l'EX30, proportionnelle à sa valeur.
- L'impôt : l'EX30, plus chère, fait économiser 1 124 euros d'impôt de plus à la société. Cela réduit l'écart sans l'effacer.
Le cas du salarié : un choix libre#
Avec des prix catalogue de 41 990 et 46 980 euros, les deux voitures ont un ATN calculé (4 % de 6/7 de la valeur catalogue) inférieur au minimum légal. Leur ATN est donc identique : 1 690 euros par an en 2026, soit environ 760 euros d'impôt par an pour un salarié imposé à 45 %.
Pour le salarié, choisir l'une ou l'autre dans une car policy ne change rien à son impôt. Pour l'employeur, l'EV3 fait économiser environ 2 800 euros sur 4 ans. Le calcul de l'ATN est détaillé dans notre guide ATN 2026.
Notre verdict#
- Le coût d'abord : l'EV3, dans tous les profils.
- L'EX30 se défend si vous privilégiez un gabarit compact en ville, la puissance ou la marque. Le surcoût reste modéré : moins de 60 euros par mois en société.
- En société, commandez avant le 31 décembre 2026 pour verrouiller 100 % de déductibilité à vie. Voir pourquoi commander avant la fin de l'année.
Nos hypothèses#
- Usage : 4 ans, 20 000 km par an, achat comptant au prix catalogue sans remise (prix relevés en septembre 2026), commande en octobre 2026, Bruxelles, assurance omnium.
- Recharge : moitié à domicile (0,30 €/kWh), moitié sur borne publique (0,65 €/kWh), hausse de 3 % par an.
- Fiscalité : SRL au taux PME de 20 %, 80 % d'usage professionnel, dirigeant imposé à 45 % sur son ATN, indépendant au taux marginal de 45 %. Montants fiscaux calculés à partir des barèmes officiels belges, vérifiés le 17 septembre 2026.
- Revente : estimée par notre moteur de cote d'occasion, qui tient compte de l'âge, du kilométrage, de la motorisation, de la carrosserie, de la boîte, de la marque et de la fiabilité du moteur, et qui est calibré sur plus de 5 000 annonces d'occasion réelles publiées en Belgique.
Les règles fiscales évoluent : vérifiez la législation en vigueur avant toute décision.
Questions fréquentes
- Kia EV3 ou Volvo EX30 : laquelle coûte le moins cher ?
- La Kia EV3 Business 81,4 kWh, dans tous les profils. Sur 4 ans et 80 000 km, elle coûte 58 euros de moins par mois en société (664 contre 722 euros, coût consolidé), 46 euros de moins pour un indépendant et 81 euros de moins pour un particulier.
- Quel est l'ATN d'une Kia EV3 et d'une Volvo EX30 en 2026 ?
- Le même pour les deux : le minimum légal de 1 690 euros par an en 2026. Leur valeur catalogue (41 990 et 46 980 euros) donne un ATN calculé inférieur à ce minimum (4 % de 6/7 de la valeur catalogue). Pour un salarié, le choix entre les deux ne change donc rien à son impôt.
- Pourquoi la Volvo EX30 coûte-t-elle plus cher à l'usage que la Kia EV3 ?
- Elle est plus chère à l'achat (4 990 euros de plus au catalogue) et consomme davantage : 17 kWh/100 km contre 14,9 pour l'EV3, soit environ 835 euros de recharge en plus sur 80 000 km. Sa meilleure valeur de revente ne compense qu'une partie de l'écart.